盐城：释放口岸发展潜力构建大开放新格局

骑着兔子的乌龟 发表于 2020-12-27 06:14:09

盐城：释放口岸发展潜力构建大开放新格局

<div style="font-size: 16px;line-height: 28px;">
 <div class="daodu">
 </div>
 12月24日，盐城港滨海港区，天水相接，海风猎猎。
“安德罗米达”号轮船停靠在国家电投煤炭码头1号卸船泊位上，3台大型卸船机将来自印度尼西亚的进口褐煤抓卸到传送带，经输煤系统直接输送到就近的海关监管仓储区域内。
“盐城港滨海港区正式对外开放以来，国家电投煤炭码头靠泊10艘外籍轮船，累计进口煤炭约45万吨，大大降低了燃煤掺烧成本，有效保障了发电厂煤电机组实现满负荷运转。”国家电投协鑫滨海发电公司负责人说。
今年以来，我市抢抓沿海发展和“一带一路”叠加机遇，按照“打造出海门户、拓宽空中走廊、构建对外开放大通道”部署要求，坚持一体化统筹推进口岸工作，全市口岸呈现出开放持续扩大、功能逐步完善、能级不断提升的良好态势，口岸工作硕果累累。
口岸是对外开放的门户，是物流、人流、资金流、信息流的汇集地，是开放型经济发展的主要支撑。口岸开放不单是港口特定区域的对外开放，更是口岸经济效能的全面释放。只有落好“口岸开放”这枚子，才能下好“对外开放”整盘棋。
今年，响水港区和射阳港区成功获批国家一类开放口岸，标志着我市盐城港“一港四区”全部实现对外开放，全市出海门户实现南北贯通。
至此，我市拥有4个海港口岸、1个空港口岸等5个一类开放口岸，建湖、阜宁水运口岸等2个二类开放口岸，开放口岸数量位于全省前列。
9月3日，盐城港口岸滨海港区顺利通过国家口岸办组织的口岸开放验收，成为我市继大丰港、南洋国际机场之后，第三个正式开放的国家一类口岸。
“滨海港区规划建设水平高、功能完备先进，体现了沿海先进地区地方政府和口岸单位的开放意识、领先意识、服务意识、精品意识，值得肯定和借鉴。”国家验收组组长、国家口岸管理办公室副主任党英杰在验收会议上对滨海港区口岸建设和开放工作给予高度肯定。
口岸开放数量的增加，也带来口岸运输能级持续提升。据了解，今年盐城港“一港四区”口岸外贸运输量稳中有进，水运口岸克服疫情不利影响，1至11月份完成外贸运输量1808万吨，基本与去年持平；全省唯一对韩对日全货机航线的开通，带动空运货运量显著增加，1至11月份南洋机场完成外贸运输量5040吨，同比增长6倍。
口岸开放不仅要在数量上谋求突破，更要在综合功能上寻求拓展。面对日益激烈的竞争，盐城口岸如何才能在对外开放发展中脱颖而出？
答案是：要充分发挥特色，坚持错位发展，提升综合竞争力。
5500余辆汽车在这里装船起航，近6000头活牛从这里进口，数十万吨粮食在这里转运……随着今年大丰港区获批全国首家进境肉类、水果综合型指定监管场地，其功能性口岸优势愈发凸显。
对韩贸易是我市口岸经济的重要支点，也是特色所在。南洋机场常态化建立中韩“快捷通道”，为推动中韩商务交流活动、SKI等重大韩资项目建设起到了重要支撑作用。盐城至韩日国际全货机航线不仅成为盐城中韩产业链供应链合作的重要纽带，也辐射带动长三角其他城市对韩贸易，加快“一带一路”沿线国家为重点的多元市场开拓步伐。
便捷高效的口岸营商环境对于提升口岸效能、促进对外开放尤为重要。
口岸收费目录清单和口岸作业“限时服务”全部对外公示；截至11月份，口岸进出口整体通关时间较2017年基准值压缩超50%；国际贸易“单一窗口”标准版货物申报、交通申报等主要申报业务覆盖率100%……今年以来，我市持续优化通关流程、完善关税保证保险制度、加快智能应用推广，全力提升跨境贸易便利化水平，加快培育良好的口岸发展生态。
“十三五”收官在即，“十四五”又将起航。“十四五”期间，盐城最大优势在沿海，沿海最大优势在口岸。未来几年是我市口岸实现全部正式对外开放、口岸功能大幅提升、口岸效能充分释放的关键时期。
市商务局（口岸办）负责人表示，接下来，将协同口岸各相关单位，按照构建“双循环”新发展格局要求，围绕“建设大口岸、实现大开放”的目标，扛起全市口岸由“数量多”向“效能强”转变的责任，努力建设开放口岸、特色口岸、联动口岸、智慧口岸、文明口岸，构筑对外开放大通道，谋划口岸经济大文章，努力为全市加快实现开放型经济高质量发展提供重要支撑作用。
 <div class="mar-t-10"></div>
 </div>
 </div>

页: [1]

连声网's Archiver

盐城：释放口岸发展潜力 构建大开放新格局

盐城：释放口岸发展潜力构建大开放新格局